[1/16] chargeur bruder cat 963

[Bartste]

Vu le debit "exessif" du groupe hydro,il serait peut judicieux d'augmenter la reduction de l'ensemble.
Ainsi le moteur tournerait a un regime plus convenable,le vario travaillerait moin et peut etre une consommation legerement inferieure..

J'espère justement obtenir une pression plus importante avec moins de débit et dons un peu moins de RPM en corrigeant le ressort de mon limiteur de pression... Car vu le faible tarage je dois mettre des gaz pour avoir un minimum de pression...

A l'oreille vous trouvé que je suis trop haut en régime ? Je vais mesurer la vitesse de rotation demain avec mon tachy...

Pour le débit de la pompe Jipé, je pourrais mesurer ca, par contre la je dois tout démonter pour accéder au distributeur, un peu chiant, mais je peu te faire la mesure sur ma prochaine réalisation j'aurais la même pompe !

[Jipé]

pas de problème

[Bartste]

Ca creuse....







Aujourd'hui "démontage" pour la révision des 1h (10 accus de 6min).
Le corps de pompe est un peu "gras" ainsi que le fond du tracks, peut-être un raccord coudé Festo ou la pompe en elle-même qui rappelons n'a pas de join...
D'ailleurs j'hésite à la remontée a l'hylomar...

J'ai un vérin de branquard 12mm qui fuit au niveau de la tige, mais à l'arrêt sans pression... En effet avec la pression le join de tige fait son job et tout est parfaitement étanche, mais le joins 4mm sur la tige 4mm au repos a tendance à être un peu légé en serrage "à vide" et ca pisse quand le vérin est tête en bas sans pression...

J'ai pris des joins "UT" pour des raison techniques qui ne sont plus valable car j'ai refais la tête de vérin différemment... Je devrais prendre des US voir des UP... En 6mm les UT vont très bien mais en 4mm c'est pas top !

D'ailleurs vous utiliser quoi sur vos vérins ? UT UP US ?







Donc rien de grave en fonctionnement tout est nickel, mais voila il y a des petites améliorations technique à faire, c'est ce qui est intéressant justement

Ha oui et je dois changer le ressort de mon limiteur pour monter un peu en pression...

[Guillaume]

sur ma 992 j ais des US de mémoire et j ai juste un seul vérins (le premier que j ai fais) qui fuit un tout petit peut

[Philippe]

Très bon boulot et en peu de temps en plus.

[marc]

Moi des joints toriques de partout....

[christopher]

il rend super bien en photos


sinon,comme marc...pourquoi tu trouve pas joint torique qui sert plus la tige ? (3.5 au lieu de 4)

[Bartste]

Parce que des joins torique sur une tige ca fuit non ? Mais je pense adopter une système mixte... a savoir un joins de tige en amont pour le travail sous pression et un o-ring "racleur" pour la crasse extérieur et pour l’étanchéité au repos mais qui sera protégé de la pression par le joins de tige... Un peu comme sur les vrais ou il y a plusieurs type de joins dans la tête avec différents rôles...

Sinon grave accident ce soir sur le chantier... Le tracks a roulé dans une merde de chat
Les 2 chenilles sont "infecté" ainsi que la pelle Ca pue !

[Guillaume]

beurk

pour les joint torique c est ce que j ai dans les vérins de ma pelle bruder tige de 6mm torique de 6mm intérieur tore de 2mm et pas de fuite

[marc]

C'est quoi une fuite....