[1/16] chargeur bruder cat 963

[Guillaume]

les SMC sur ma chargeuse a 20bars ne bouge pas

[christopher]

Moi personnellement, j ai que des raccord smc, et pas de souci

[Philippe]

Oui quand je dis ça fuit c'est au niveau du coupleur rapide au niveau des autre jonction ça ne bouge pas

[Bartste]

Ok, comme j'ai des quick coupling en stock chez moi je vais déjà commencé par ceux la, selon les pressions et débit utilisé je n'aurais peut-être pas de soucis de fluttage du tuyaux dans le connecteur...

De toute façon c'est M5x0.8 les 2 donc je peu changer facilement a tout moment...

Bon ca avance doucement mais ca avance...

Démontage du distributeur Magom


Les passages de distribution sur les 2 voies sont en M3 precé 2.5mm


Hop, percage 4.2mm, tarraudage M5x0.8


De se faite j'ai une config 2.5mm depuis le réservoir jusqu'a l'entrée de chaque voie du distributeur... J'espère que ca sera suffisant pour avoir 2 mouvement simultané sans bronché niveau débit et sans crée une montée en pression en amont du distributeur.

Servos Hitec 65Hb, pignon carbonite double roullement






C'est un peu plus cher qu'un servo chinois (25euros/pcs en suisse) mais c'est la qualitée Hitec... Pas envie d'une graille qui grésille qui a du jeux et qui cherche sont neutre sans arrêt... Ici c'est la qualitée Hitec, 0 jeux, précision, couple, douceur de fonctionnement des pignons carbonite et 100° de débattement de butée à butée...

Installation des moteurs Cti








Le tout est monté sur connecteur "gold" comme a mon habitude...


Petit test en 7.4V, c'est largement suffisant en vitesse et puissance... Ca m'arrange, je pourrais reste en 2S lipo sur tout le tracks...
https://www.youtube.com/watch?v=MsjFX_uBywg&feature=youtu.be



Un peu de masse "provisoire" a voir une fois fini comment il se comporte...


Un avion !!!


Ha ben non c'est le chablon du réservoir d'huile






Il sera un cuivre brasé je pense, j'ai déjà fais un proto en alu brasé mais j'ai merdé sur la fin... Le brasage de mini tole alu c'est chaud "lol" 3sec de trop a un endroit et c'est le trou

Et puis un peu de poids ne lui fera pas de mal... Et je devrais souder 3 connecteur (pompe, retour distri, retour limiteur de pression), une mise à l'air libre, un tube transparent pour le niveau, une entrée de remplissage et peut-être une vidange dessous.

En parralèlle j'ai commandé un moteur brushless à cage tournante, coupleux, avec un grands KV car je serais en 2s 7.4V... Je suis allé acheté un vario aussi, un 30A lipo avec soft start et mode gouvernor !!
Je dois recevoir les vario Cti pour la propulsion aujourd'hui !

[Bartste]

Réalisation du réservoir en cuivre brasé étain... Je n'ai pas trop l'habitude, c'est difficile sur des mini pièces comme ca on chauffe d'un coté et ca se dessoude de l'autre Je devrais avoir une flamme plus précise...



Mise en place des raccords...














Avec les différents raccords... En rouge le remplissage, en blanc la mise à l'air libre, en bas la pompe et en haut en M5 les 2 retours (limiteur de pression et distributeur)


Voila...

[Bartste]

Question...
Sinon je cherche désespérément des connecteurs SMC...

Même référence M-5H-4, mais pas même passage ni même pression

15bars, passage 1.8mm


8bars, passage 0.7mm ?


Quelqu'un a la "bonne" référence SMC, no d'article histoire que je n'ai pas de mauvaise surprise lors de la commande Ou un shop qui vends ceux qui ont le gros diamètre intérieur !

[Guillaume]

regarde la tu a le pdf de tous les raccord SMC

mais te fait pas trop de soucis pour le passage d huile j utilise les M5 que tu a mis en photo sur ma chargeuse avec des gros vérins et je peut faire 2 mouvement en même temps et je tourne a 20 bars

[Bartste]

Oui justement je me suis basé sur le fichier pdf SMC...

Mais avec la ref M-5H-4 chez Distrelec, le trou de passage semble ridiculement petit (2ème photo)!

[marc]

Avec les différents raccords... En rouge le remplissage, en blanc la mise à l'air libre, en bas la pompe et en haut en M5 les 2 retours

J'utilise le meme conduit pour le remplissage et la mise a l'air libre.Le bouchon etant un petit filtre air comprime en metal frite.
Tes 2 retours doivent se trover sous le niveau d'huile (risque d'emulsion)
Le tube transparent a droite est ton niveau d'huile?
Travail bien propre en tous cas.

[Guillaume]

pour ton raccord si tu va avec la référence SMC M-5H-4 tu a les spécificité SMC le 2eme si pas les même spécificité c est pas du SMC

le SMC a un passage de 1.8mm interne qui est largement suffisent pour ton trax

donc regarde ailleurs pour avoir les vrais SMC