[1/16] Caterpillar 992G

par **Guillaume** » Ven Oct 05, 2012 1:01

aller une petite derniere a midi sous le soleil avant de la mettre dans sa boite pour le transport demain matin

par **Guillaume** » Lun Oct 08, 2012 6:26

Bon après ce week-end ou la 92 a plutôt bien fonctionner jusqu'au moment ou une durite a lâcher et ma vidé le réservoir et du coup la merde du réservoir a boucher un raccord j ai réaliser un nouveau raccord (:o)

comme sa je prend l huile a environ 2cm du fond du réservoir mais en enlevant le raccord je peut toujours le vidanger complètement

par **marc** » Lun Oct 08, 2012 6:35

Parfait,tu voit que mettre un engin au point,de le fiabilise pour un week-end complet cela demande du temp.
Ensuite il y a les "modélistes" d'experience qui realise une construction en une semaine......Mais cela n'est pas notre cas... (:o)

par **Guillaume** » Lun Oct 08, 2012 6:42

marc a écrit:Parfait,tu voit que mettre un engin au point,de le fiabilise pour un week-end complet cela demande du temp.
Ensuite il y a les "modélistes" d'experience qui realise une construction en une semaine......Mais cela n'est pas notre cas...

ba c est a dire que plus il va tourner et plus je verrais les point a fiabiliser

mais je suis déjà pas mal satisfait pour un premier modèle fait sa machine avec ma bite et mon couteau (:o)

bon ok depuis le commencement j ai eu le tour en plus mais bon le plus gros était déjà fait (:o)

par **marc** » Lun Oct 08, 2012 6:44

Rien a te reprocher, (+)

par **volvo A25** » Lun Oct 08, 2012 6:54

simple mais pas con ton montage (+)

personellement je n'ai jamais eu ce type de probleme . Jamais j'ai démonté un distri .
me demandé pas pourquoi j'en sait rien . je balance l'huile de rinçage des vérins lors de la première utilisation pas plus .

par **Jean-Noël** » Lun Oct 08, 2012 6:55

si tu a juste ça à fiabilisé je trouve que c'est pas beaucoup pour un model auto construit!!!

Un grand coup de chapeau Guillaume!!! (+)

par **Guillaume** » Lun Oct 08, 2012 8:24

au passage (j ai pas pris de photo en éclaté) mais la vis ne traverse pas le raccord en T ce que j ai fait c est un bout de tige fileté M5 percé a 3mm intérieur un T qui lui a 3 embout fileté M5 intérieur d ou un raccord droit part a la pompe et une petite vis en bas que j ai couper pour garder 3mm de filetage et me permet de vidanger mon réservoir

voila les explication du raccord (:o)

par **Guillaume** » Sam Oct 13, 2012 8:43

encore un peut de détaille la pose de l anti dérapant dans les escalier (:o)

mais qu est ce donc cette pièce de bois poser sur la cabine

par **Thierry** » Sam Oct 13, 2012 10:13

zolie les antidérapant! (+)

Peu t être on dirait un contre poids (:D

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