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le komatsu HM250 me semble une bonne idée. Pas trop gros, assez carré niveau profil et pas trop vilain des vérins doubles effets
et en plus il est bas ce qui est mieux pour mon petit chargeur




je suis passé chez mon pote éléctricien il ma tiré les pdf en grand avec son imprimante géante ça un peux merdé sur l 'échelle de reproduction
du coup les plans sont au 1/15,5 au lieu de 15



vu que sa lui a pris une demis-heure je n'ai pas osé lui faire recommencer

j'ai commencé le pivot dans du laiton de 20mm
le cardan central est rentré dans le pivot pour que l'axe de direction passe par l'axe du cardan .






où il y a les deux vis c'est l'axe de direction et donc l'axe du cardan est dans le même axe

j'ai reçu ma commande
la cabine du komatsu est énorme en comparaison du volvo c'est des camions de même capacité 25T
le komatsu a une benne plus basse et donc plus large

et voici un début de chassis AR fabriqué en fer plat de 14*5mm il n'est pas près de plier.



oila sur le dos



et vue de dessus
les amortisseurs AR sont remplacé par des chapes et les silemblocs du pont milieux par des ressors comme j'avais fait avec mon volvo A25C




et voici la caroserie qui prend forme

J’ai monté les vérins que Castro ma fourni sa n'a pas été un petit boulot j'ai cassé deux tarauds de 3mm dans les tiges en inox.
Il a fallut que je fasse des nouveaux culs a mes vérins car ils vont pivoter sur deux axe vu que quant la benne monte les vérins se resserrent.
Il a fallut aussi que j’enlève 0,2 mm sur le piston il ne rentait pas dans le tube en laiton.
Sorti les vérins font 300mm rentré 170mm

quelques photos il reste du boulot

et voila la benne fini


il reste plus qu'un petit sablage et la peinture il me faut vérifier les encrage des vérins avec le chassis et les vérins


il faudrai que je trouve une solution pour meuler les soudures les petite meule dremel ne font pas long feux elle sont trés vite encrassées



j'ai encore avancé la cabine





es pneus




et les jantes



bon pierrot le roi des copeau donc deux jante de faite et les six (moyeux écrous)



voici le résultat après sablage et appretage .

j'ai fait quelques détails rétros lumières rampes







c'est parti pour la peinture rouge se coup si j'ai sortie le pétard c'est plus rapide que l'aérographe

voici le chantier






'ai refais du gris pour le capot la cabine les écrous de roues ex......



et voici la bête fonctionel il reste des détail a faire les rétros la cabine les autocollants komatsu ...



j'avais jamais eu autant de place dans un engins le paradis les bateries sont dessous le plus bas possible pour baisser le centre de gravité . l'huile dans le réservoir sur l'aile . la pompe sous le capot ...








et voici la performance du jour 5 batterie de 7A dans la benne et sa lève



autrement 7seconde pour levé la benne et 5 pour descendre la pompe n'est pas a fond pour évité les rupture de durites

j'ai fait une petite amélioration sur la fixation des ponts.
j'ai refait les triangles qui était en tôle d'alu en alu de 5mm merci la CN j'ai monté le tout avec des rotules métaliques.
mes ponts seront bien tenu les cardans resteront en place ça serra un progrès.

profite en pour bloquer un de tes pont arrière

trop tard mais c'est pas con le central non?