Engin-Rc.fr

Non Volvo,Nono utilise une reduction a module de 0.5.
Pour mes reducteus en liens il suffirait d'y adapter un brusless..
Mes bon,laissons decider, et faire le "jeune"....

marc a écrit:Non Volvo,Nono utilise une reduction a module de 0.5.
Pour mes reducteus en liens il suffirait d'y adapter un brusless..
Mes bon,laissons decider, et faire le "jeune"....

le triple train c'est une idée de Boris, c'est lui qui le dessine et qu'il le conçoit
le problème c'est qu'avec le module de 0.5 il faut une fraise de 0.5 mm donc faut pas se louper
car après sa fait chère le train épicycloïdal

si c'est infructueux je partirais plus sur le moteur de Pierre le MFA https://www.gotronic.fr/art-motoreducte ... -11754.htm
quitte à tricher sur la longueur et l'encastre en partit dans le barbotin, pour éviter le problème du couple élever sur les deux pignon d'angle dans ton réducteur que tu me parlais
la vue de coupe de mon idée:

moi sur ta coupe je ne voit qu'un seul etage de reduction.
Tu parle de triple train..?
en quelle matière son tes pignons ?

Dans le motoréducteur mfa le train et dans le motoreducteur. le probleme c'est que c'est trés long de mémoire 100mm avec le moteur donc impossible de metre les deux motoréducteur CUL a CUL le track mesure de tête 76mm de large avec la place prise dans les barbotin tu peux gagner quelque mm
donc deux solutions ou tu les pause en longeur avec un renvoi d'angle " et il est pas impossible que ça ne rentre pas nom plus" ou tu change les moteur super long par des petit bruchless bien plat ou tu déporte les moteurs, des trains par un jeux de pignon. en faite tu en trois c'est cadeau. franchement le plus simple c'est de regarder si tu peux mettre deux bruchless et monter les deux motoreducteur modifier cul a cul.
Aprés tu peux utilisé un convertisseur hydraulique dans les barbotin ..... non je déconne c'était juste pour me foutre des solutions compliqué de Boris.

pour info mes bruchlesse sont des 1000 kv et la réduction 1/100

si tu récupère la réduction 1/100 tu as une longueur de 33+3mm plus un bruchless 24 mm total 60mm les deux cul a cul 120mm ça fait chaud mais c'est a vérifier. il faut en plus l'emmanchement de l'axe du barbotin et le montage entre le train et le moteur qui serra pas surement le même que celui du moteur charbon.
https://www.gotronic.fr/pj2-940d-series-1812.pdf
https://hobbyking.com/fr_fr/turnigy-mul ... _analytics

ou avec un moteur plus petit et une reduction de 139 ou 264
https://hobbyking.com/fr_fr/turnigy-aer ... _analytics
ou encore plus fin
https://hobbyking.com/fr_fr/turnigy-ax- ... _analytics

avec un petit moteur c'est plus que jouable reduc de 139 même longeur 36 le moteur la longueur n est pas trés clair mais une fois un peux travaillé tu peux espérer 15mm donc 36 +15+51 51x2=102 plus emmanchement dans barbotin .... a voir mais c'est jouable non?

volvo A25 a écrit:Aprés tu peux utilisé un convertisseur hydraulique dans les barbotin ..... non je déconne c'était juste pour me foutre des solutions compliqué de Boris.

Tu as raison Pierre, plus c'est techniquement sophistiqué, plus ça me plait

Le convertisseur hydraulique je n'y avais pas pensé, mais c'est une idée qu'il faut étudier

Sur ces model reel,il y a une pompe a cylindree variable par moteurs.
Plus une 3 eme pour les "accessoires"..

La réduction en vidéo :

Super bien fait,ont pourrait croire a du vrais...