[1/10] chargeuse

par **cater38** » Mar Mai 13, 2014 11:21

L' articulation de la cardan doit etre dans le meme axe que l'articulation du chassis. Ou comme c' est le cas sur les Mecalac, le moteur de transmission est sous le chassis arrière et pour transmettre a l'avant, il y a 2 cardans qui coulissent et du coup l'arbre se décale de gauche a droite de l' axe d'articulation du chassis mais ne fait pas de bruit (:oD

par **marc** » Mar Mai 13, 2014 11:31

La tu parle mecanique... (:o)

par **Guillaume** » Mar Mai 13, 2014 11:51

cater38 a écrit:L' articulation de la cardan doit etre dans le meme axe que l'articulation du chassis. Ou comme c' est le cas sur les Mecalac, le moteur de transmission est sous le chassis arrière et pour transmettre a l'avant, il y a 2 cardans qui coulissent et du coup l'arbre se décale de gauche a droite de l' axe d'articulation du chassis mais ne fait pas de bruit

C est ce que j ais fait sur la 992 un cardan télescopique comme sa tranquille pas besoin de placer le cardan dans l axe ni de limiteur de direction (:o)

mais bon marc et moi on est pas stupide on a monter des différentiel sur nos engins lourds (:D

par **marc** » Mer Mai 14, 2014 7:45

Oui,des le depart j'ai aligne le "plan de rotation" du cardan avec l'axe de braquage.Cela fait plusieures annees que cela fonctionne.
A noter en plus que l'oscillation du chassis est dedoublee,c'est a dire que l'arbre de transmission ne subit aucunes charges et ne transmet que le couple...
Un Bea-Ba mecanique....

par **volvo A25** » Ven Mai 16, 2014 5:50

il n'y a pas plusieurs solutions il faut que l'axe du cardant soit dans l'axe du pivot c'est bien plus mécanique que un double cardan télescopique et ça doit pas étre un hasard si sur les vrais engins c'est comme ça" a ma connaissance je ne suis pas une encyclopédie".

par **marc** » Lun Juin 16, 2014 6:44

Bon j'ai demonte le pont avant,pour m’apercevoir qu'il n'y a que tres peut de jeux dans la denture du differentiel.....
Cela provenait de vis de pression desserrées..... 8o(

Je suis passer voir ce qui existait actuellement pous les remplacer, 8o(

et bien je vais remonter les vieux,les modules de denture sont plus costaux que les nouveaux.
J'en profite pour ajouter en sortie de diff,un reducteur,qui ne sera pas de roue mais de demi-arbre.
le schema est fait et l'ensemble monte sur bague Iglidur.......

par **marc** » Dim Juil 06, 2014 5:25

J'ai "reçu" le kit...de bonne facture...

Il me reste a le fixer sur les partie chassis en sortie de diff....

par **Guillaume** » Dim Juil 06, 2014 5:37

ta pas reçu le mien aussi par hasard ? (:o)

en tout cas jolis

et tu va avoir une pèche d enfer avec sa (:o)

entre toi et moi on va pouvoir demander 10m3 de terre en expo maintenant (:o)

par **marc** » Dim Juil 06, 2014 6:14

Pas plus de peche,mais surtout soulager les differentiels.A ce sujet le pense a un "truc" quand une roue patine....
Avec les 4 reducteurs j'alourdis de 1.8 Kg....

par **Guillaume** » Dim Juil 06, 2014 6:18

marc a écrit:Pas plus de peche,mais surtout soulager les differentiels.A ce sujet le pense a un "truc" quand une roue patine....

j ai pas tout compris (:o)

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